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  1、在單作用空壓機修理中，如果修理者不注意刮油環的裝配方向，造成誤裝，這種空壓機大多數是飛濺潤滑，但飛濺在氣缸工作表面上的油量不易控制，若過多的潤滑油進入氣缸，再中上潤滑油的閃點低，不僅增加了潤滑油的消耗，而且容易在排氣閥、通道和環糟形成積炭，影響設備的正常工作。
    2、當空壓機空氣與油蒸汽混合氣體達到一定的濃度比例時，便可能引起燃燒和爆炸，因此，刮油換的裝配方面必須正確，否則就起不到應有的作用，同時，為了使刮下來的油能順利的流回曲軸箱，不致使在氣缸中聚積，在刮油環下部的活塞上，開有相應的回油孔，使空壓機潤滑油同此回到曲軸箱。
    3、由于環境溫度高，相對空壓機氣缸溫度也高，使潤滑油的黏度降低，這樣一方面不利于潤滑，容易使空壓機活塞環拉毛缸表面，另一方面，不利于對氣缸的密封，容易漏氣，增加能耗，同樣，若冬季使用HS-19潤滑油，其黏度過大，雖對密封有好處，但增加了空壓機活塞環的運動阻力和氣體流經氣閥通道的阻力，使空壓機能耗增加。

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